🏁የየሞተር ስፖርት ሕጎች

የሞተር ስፖርት አሽከርካሪዎች ለዚሁ ተብለው የተሠሩ መኪኖችን፣ በዋነኝነት በትራክ ላይ የሚያሽከረክሩበትን የፍጥነት ውድድሮች ያካትታል። ግቡ የውድድሩን ርቀት — የተወሰነ የዙር ብዛት — በተቻለ ፍጥነት ሸፍኖ የፍጻሜውን መስመር መጀመሪያ ማለፍ ነው። ዘርፉ በዓለም ዙሪያ በ Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ይመራል።

የተወሰነውን የዙር ብዛት ካጠናቀቁ በኋላ ፍጥነትን፣ ጎማዎችን፣ ነዳጅንና የፒት ማቆሚያዎችን እያስተዳደሩ የፍጻሜውን መስመር በአንደኝነት ማለፍ።

• •ውድድር አስቀድሞ በተወሰነ የዙር ብዛት (ወይም በተወሰነ ቆይታ) ይካሄዳል።
• •ከመጨረሻው ዙር በኋላ የፍጻሜውን መስመር መጀመሪያ ያለፈ ያሸንፋል።
• •የመነሻው ደረጃ በማጣሪያ ይወሰናል (ፈጣኑ ከፖል ፖዚሽን ይነሳል)።
• •ባንዲራዎች መመሪያ ያስተላልፋሉ፦ ቼከርድ (ፍጻሜ)፣ ቢጫ (አደጋ)፣ ቀይ (ማቆም)፣ ሰማያዊ (ፈጣን መኪና እንዲያልፍ መፍቀድ)።
• •የፒት ማቆሚያዎች ጎማ ለመቀየር ወይም ነዳጅ ለመሙላት ያገለግላሉ።
• •ጥሰቶች በጊዜ ወይም በደረጃ ቅጣቶች ይቀጣሉ።

ደረጃው በመጨረሻው አቀማመጥ ይሰጣል፦ የተወሰነውን የዙር ብዛት ጨርሶ መስመሩን መጀመሪያ ያለፈ ውድድሩን ያሸንፋል። በሻምፒዮና ውስጥ ነጥቦች ለቀዳሚዎቹ በሚዛን ይሰጣሉ (ለምሳሌ በ F1 25-18-15…)። የጊዜ ወይም የፒት ቅጣቶች ከጥሰት በኋላ ቅደም ተከተሉን ይቀይራሉ። ምርጡ ዙርና ፖል ፖዚሽን እንደ ተከታታዩ ጉርሻ ሊያመጡ ይችላሉ።

ውድድር በትራኩና በምድቡ በሚወሰን የዙር ብዛት (ወይም እንደ ጽናት ውድድር በተወሰነ ቆይታ) ይካሄዳል። ነጻ ልምምድና የማጣሪያ ክፍለ ጊዜዎች ከውድድሩ ይቀድማሉ፤ የመነሻውንም ደረጃ ይወስናሉ።

የተወሰነውን የዙር ብዛት ካጠናቀቁ በኋላ የፍጻሜውን መስመር መጀመሪያ ማለፍ (የቼከርድ ባንዲራ)። በጽናት ውድድር ውስጥ በተመደበው ጊዜ ውስጥ እጅግ ብዙ ርቀት የሸፈነው ያሸንፋል።